Antoine de Saint-Exupery był znanym francuskim pisarzem i lotnikiem, którego wizerunek wyryty jest we francuskim świecie literackim jako legenda i bohater kultury, który połączył akcję z refleksją. Jako młody chłopiec Antoine posiadał i przewidywał niezwykłe połączenie poetyckiej wrażliwości i mechanicznej pomysłowości. Fascynowały go rysunki techniczne i inżynierskie. Gdy dorastał, wkrótce odnalazł swoje powołanie jako pilot słynnej linii lotniczej i awansował na stanowisko „Compagnie Generale Aeropostale”. Podczas swojej przygody jako pilot odkrył odkrywcę w sobie i prosperował w tej atmosferze, by wyłonić się jako zapalony podróżnik. Właśnie w tym okresie Antoine zaczął ponownie intensywnie pisać, czerpiąc inspirację z otoczenia i pustkowia. Jedno z jego najsłynniejszych dzieł literackich, „Mały Książę”, pośmiertnie podniosło jego pozycję w światowym kręgu literackim i zyskało mu status bohatera narodowego we Francji. W lipcu 1944 r. Wyruszył z Borgo na Korsyce, aby przelecieć pod okupowaną Francję i nigdy nie wrócił. Sześćdziesiąt lat później wrak znaleziony z dna morskiego w pobliżu Marsylii został zidentyfikowany jako jego samolot, ale przyczyna katastrofy jest nadal nieznana.
Dzieciństwo i wczesne życie
Urodził się w biednej rodzinie arystokratycznej hrabiego Jean de Saint-Exupery i jego żony hrabiny Marie de Fonscolombe. Był trzecim z ich piątki dzieci. Przedwczesna śmierć jego ojca pogrążyła całą rodzinę w trudnej sytuacji finansowej.
Dzieciństwo spędził w zamku Saint-Maurice-de-Remens, a wczesną edukację miał w szkołach jezuickich w Montgre i Le Mans.
W 1915 r. Poszedł do katolickiej szkoły z internatem w Szwajcarii, którą musiał opuścić w 1917 r. Z powodu złych wyników w egzaminie końcowym.
Wstąpił do morskiej akademii przygotowawczej, którą musiał opuścić z powodu kolejnych niepowodzeń w egzaminach końcowych. Został przyjęty do Ecole des Beaux-Arts, aby kontynuować kurs architektury, ale później zrezygnował z niego z powodu nieudanych egzaminów.
Kariera
W 1921 r. Rozpoczął szkolenie wojskowe i nieco później został wcielony do francuskich sił powietrznych pod Strasburgiem. Po dwóch latach odszedł ze służby z powodu kilku problemów osobistych i przez następne kilka lat podejmował się nieparzystej pracy.
W 1926 roku powrócił do wcześniejszego zawodu pilota i dołączył do prywatnej linii lotniczej Aeropostale, która latała pocztą z Tuluzy do Francji do Dakaru w Senegalu. W następnym roku został mianowany szefem lotnictwa w Cape Juby w południowym Maroku, na pustyni Sahara.
W 1929 r. Został przeniesiony do Argentyny, gdzie został mianowany dyrektorem Aeroposta Argentina Company, która była filią francuskiego przewoźnika lotniczego „Aeropostale”.
W 1935 r. Przeżył katastrofę lotniczą na Saharze wraz z mechanikiem nawigatorem Andre Privotem podczas lotu z Paryża do Sajgonu. Wędrowali na pustyni przez 3-4 dni i mieli umrzeć z odwodnienia, zanim zostali cudownie uratowani przez rodzime plemiona. Wspominał o swoim doświadczeniu z pogranicza katastrofy lotniczej w 1935 r. W swoim wspomnieniu z 1939 r. „Wiatr, piasek i gwiazdy”.
Podczas II wojny światowej był początkowo w lotnictwie francuskim, ale po zawieszeniu broni Francji w 1940 r. Z Niemcami uciekł do Nowego Jorku
Mieszkał w Nowym Jorku między styczniem 1941 r. A kwietniem 1943 r. W tym okresie obszernie pisał i pojawił się jako płodny pisarz. Niektóre z jego najważniejszych dzieł w tym okresie to: „Pilote de guerre”, „Lettre un otage” i „Mały książę”
W 1943 r. Służył w II wojnie światowej wraz z amerykańskim oddziałem amerykańskim i latał słynnym francuskim bombowcem rozpoznawczym, Bloch MB.170. W tym samym roku wstąpił do Wolnych Francuskich Sił Powietrznych i walczył w eskadrze śródziemnomorskiej, po czym awansował do stopnia dowódcy.
W nocy z 31 lipca 1944 r. Wyruszył z Borgo na Korsyce w nieuzbrojonym P-38, skąd nigdy nie wrócił, znikając bez śladu.
Pozostałości jego samolotu znaleziono we wrześniu 1998 r. Na południu Marsylii, aw 2004 r. Francuskie Ministerstwo Kultury potwierdziło, że wrak był wariantem rozpoznawczym P-38 Saint-Exupery'ego.
Główne dzieła
W 1929 roku opublikował swoją pierwszą książkę „Courrier Sud” (Southern Mail), którą później zaadaptowano na francuski film.
W 1931 roku ukazała się jego druga książka „Vol de Nuit” (Nocny lot), która stała się międzynarodowym bestsellerem od momentu pojawienia się na rynku. Była to jedna z jego uznanych przez krytyków powieści, która odzwierciedlała jego pracę jako pilota pocztowego.
W 1942 r. Opublikował pamiętnik „Pilote de guerre” („Lot do Arras”), który opowiada o jego roli we francuskich siłach powietrznych podczas bitwy o Francję w 1940 r. W tym samym roku opublikował „Lettre a un otage” (List do zakładnika), które dotyczyły Francuzów żyjących pod uciskiem nazistów. Później w tym roku napisał „Mały Książę”, który został opublikowany na początku 1943 roku i jest uważany za jeden z jego najlepszych klasyków.
Nagrody i osiągnięcia
Zdobył pełną „Prix Femina”, francuską nagrodę literacką, w 1931 r. Za książkę „Vol de nuit” (Nocny lot). Książka została również dwukrotnie wykonana jako film, a także film telewizyjny w języku angielskim.
W 1939 r. Zdobył francuską nagrodę literacką „Grand Prix du roman de l'Academie francaise” za książkę „Terres de hommes”. W tym samym roku otrzymał nagrodę National Book Award USA za książkę „Wiatr, piasek i gwiazdy”.
W 1942 roku zdobył nagrodę „Grand Prix Litteraire de l'Aero-Club de France” za książkę „Pilote de guerre” (Flight to Arras). Książka opisuje jego rolę pilota w lotnictwie francuskim podczas bitwy o Francję w 1940 roku.
Życie osobiste i dziedzictwo
W 1931 roku ożenił się z wdową Consuelo Gomez Carillo, salwadorsko-francuskim pisarzem i artystą. Ich małżeństwo było burzliwe i ostatecznie rozpadły się z powodu jego związku z innymi kobietami po ślubie.
W 1993 r., Aż do wprowadzenia euro na rynek, francuski rząd wydał pamiątkowy banknot 50 franków, składający się z jego portretu i kilku jego rysunków z „Małego księcia”. Na jego cześć wyemitowali pamiątkową monetę o wartości 100 franków.
W 1999 r. Rząd Quebecu umieścił tablicę w domu rodzinnym Charlesa de Konicka, kierownika departamentu Philosohy na Universite Laval, aby upamiętnić pobyt Saint-Exupery w okresie od maja do czerwca 1942 r., Kiedy wykładał w Kanadzie.
W 2000 roku, w setną rocznicę urodzin, lotnisko Lyon Satolas zostało przemianowane na jego cześć na „Lyon-Saint Exupery Airport”. Stacja pociskowa w tym samym mieście została przemianowana na jego imię jako „Gare de Lyon Saint-Exupery”.
Ulica w Montesson w północno-środkowej Francji została nazwana jego imieniem Rue Antoine de Saint-Exupery.
Drobnostki
W 1975 roku Asteroida nr 2578 została nazwana na cześć tej wielkiej osobowości.
Google obchodził swoje 110. urodziny specjalnym logotypem przedstawiającym Małego Księcia wyciąganego przez niebo przez stado ptaków.
Szybkie fakty
Urodziny 29 czerwca 1900 r
Narodowość Francuski
Zmarł w wieku 44 lat
Znak słońca: Nowotwór
Słynny jako Francuski pisarz
