Bessie Coleman była amerykańską lotniczką cywilną, która została pierwszą afrykańsko-amerykańską pilotką z licencją lotniczą. Dorastając w biedzie w rasistowskim środowisku w Teksasie, była zainteresowana zdobyciem wykształcenia i często uczyła rodzeństwo. Sfinansowała swoje wyższe studia, pracując jako matka jako praczka i pracując na polu bawełny. Zainspirowała ją opowieść o I wojnie światowej i sama postanowiła zostać pilotem. W czasach, gdy rasizm i nierówność płci były głównymi problemami w USA, musiała udać się do Europy, aby zdobyć licencję pilota. W obliczu ograniczonych możliwości kariery lotnika cywilnego pracowała jako stajnia obory, wykonując akrobacje, aby zebrać pieniądze na założenie szkoły lotniczej dla Czarnych. Nie mogła spełnić tego marzenia, ponieważ tragiczna katastrofa lotnicza zabrała jej życie. Jednak jej historia wciąż inspiruje młodych Afroamerykanów i ludzi na całym świecie, którzy pielęgnują trudne do spełnienia marzenia. Na cześć jej osiągnięć nazwano wiele dróg, szkół, bibliotek i klubów lotniczych.
Dzieciństwo i wczesne życie
Bessie Coleman urodziła się 26 stycznia 1892 r. W Atlancie, w Teksasie, jako syn George'a i Susan Coleman, którzy pracowali jako współdziałający. Jej ojciec był Indianinem i Afroamerykaninem, a jej matka była Afroamerykaninem.
Rodzina przeprowadziła się do Waxahachie w Teksasie, kiedy miała zaledwie dwa lata. W wieku sześciu lat uczęszczała do odległej, jednopokojowej szkoły w Waxahachie, spacerując cztery mile dziennie. Coleman był genialny z matematyki i pomyślnie ukończył osiem klas w tej szkole.
W 1901 r. Jej ojciec zaproponował powrót na terytorium Indian w stanie Oklahoma, aby uniknąć dyskryminacji rasowej w Teksasie, ale jej matka postanowiła pozostać w tyle. Aby wesprzeć rodzinę, jej matka zaczęła pracować jako zbieracz bawełny i praczka. Dwaj bracia Bessie zaczęli pracować jako robotnicy dzienni, podczas gdy ona opiekowała się swoimi dwiema młodszymi siostrami.
W wieku 12 lat otrzymała stypendium od Missionary Baptist Church School w Teksasie. Finansowała swoje studia na Oklahoma Coloured Agricultural and Normal University (obecnie Langston University) pracując jako praczka. Miała jednak dość pieniędzy na jeden semestr, po czym wróciła do domu.
Kariera
Po powrocie do Waxahachie Bessie Coleman kontynuowała pracę jako praczka do 1915 roku, po czym przeprowadziła się do Chicago, aby zamieszkać ze swoim starszym bratem Walterem. Znalazła pracę jako manikiurzystka w White Sox Barber Shop i wkrótce przeniosła się na swoje miejsce.
Pracując jako manikiurzystka, słyszała historie o I wojnie światowej od pilotów powracających z wojny. Coleman, który od dziecka aspirował do „osiągnięcia czegoś”, zdecydował, że zostanie pilotem. Wkrótce jednak dowiedziała się, że w Stanach Zjednoczonych nie ma szkół lotniczych, które przyjmowałyby czarną kobietę.
Nawiązała przyjaźń z Robertem S. Abbottem, założycielem i wydawcą „Chicago Defender”. Poinformował ją, że Francuzi są światowymi liderami w lotnictwie i przyjmą ludzi z każdej rasy. Podjęła inną pracę w chili, aby zebrać fundusze, a także nauczyła się francuskiego w szkole Berlitz w Chicago.
20 listopada 1920 r. Wyjechała do Paryża, finansowana przez Abbott i Jesse Bingę, pośrednika handlu nieruchomościami i bankiera. Nauczyła się latać dwupłatowcem Nieuport 82 i uzyskała licencję „Fédération Aéronautique Internationale” 15 czerwca 1921 r. W Szkole Lotnictwa Braci Caudron w Le Crotoy.
Po kilku miesiącach szkolenia w Europie wróciła do USA we wrześniu 1921 r. Natychmiast zwróciła uwagę gazet, chętnych do przedstawienia swojej niezwykłej historii. Jednak zdała sobie również sprawę, że aby zarobić na życie jako pilot, musi zostać burzyką.
Aby wzmocnić swoje umiejętności jako lotniczka wystawiennicza, w lutym 1922 r. Wróciła do Europy. Ukończyła zaawansowany kurs lotnictwa we Francji, a także udała się do Holandii i Niemiec na dodatkowe szkolenie.
Po powrocie do Nowego Jorku w sierpniu 1922 r. Rozpoczęła karierę od latania na wystawach. Aby zyskać rozgłos i ekspozycję, zaczęła częściej pojawiać się na imprezach publicznych i wygłaszała dramatyczne przemówienia na temat swoich przygód.
3 września 1922 roku po raz pierwszy pojawiła się w amerykańskim pokazie lotniczym. Wydarzenie, które odbyło się na Curtiss Field i było sponsorowane przez jej przyjaciela Abbott, było na cześć całkowicie czarnego 369. Pułku Piechoty I Wojny Światowej. Wystąpiła u boku ośmiu innych najlepszych amerykańskich pilotów.
W grudniu 1922 roku zaproponowano jej rolę w filmie fabularnym zatytułowanym „Shadow and Sunshine”. Miała nadzieję, że ta rola pozwoli jej na dalszą ekspozycję, ale stereotypowe przedstawienie jej rasy w filmie tak bardzo ją oburzyło, że zrezygnowała z projektu.
Wkrótce ogłosiła, że zamierza założyć szkołę lotniczą, aby uczyć lotnictwa ludzi wszystkich ras, zwłaszcza czarnych. Udało jej się zarobić pieniądze na zakup własnego samolotu za pomocą upuszczających powietrze ulotek reklamowych dla firmy produkującej opony.
Nigdy nie wycofywała się z niebezpiecznych wyczynów i wykonywała trudne manewry, takie jak ósemki postaci, pętle i spadki przy ziemi. Spotkała się z wypadkiem 22 lutego 1923 r., Który zniszczył jej nowy samolot Jenny i poważnie ją zranił. Bessie była hospitalizowana przez trzy miesiące.
Kolejne osiemnaście miesięcy zajęło jej odzyskanie i pozyskanie nowych sponsorów na wystawy. Otworzyła sklep kosmetyczny w Orlando na Florydzie, aby zebrać dodatkowe pieniądze. W końcu udało jej się kupić kolejną Curtiss JN-4, ale nie miała dość czasu, aby założyć szkołę lotniczą.
Główne dzieła
Bessie Coleman uznała za obowiązek zainspirować Afroamerykanów do zostania pilotami i wzięła udział w wielu wydarzeniach, aby opowiedzieć swoją historię, aby wzbudzić zainteresowanie lotnictwem u Czarnych. Sporo czasu spędzała na mówieniu w szkołach, teatrach i kościołach w całym kraju, pokazując klipy ze swoich podniebnych wyczynów.
Nagrody i osiągnięcia
Bessie Coleman stała się pierwszą Afroamerykanką, a także pierwszą osobą pochodzenia indiańskiego, która uzyskała licencję pilota. Wykonując odważne akrobacje, podbiła serca publiczności i zyskała przydomek „Królowa Bess”.
Życie osobiste i dziedzictwo
30 grudnia 1916 roku Bessie Coleman wyszła za mąż za Claude'a Glenna, który był jej przyjacielem i był o 14 lat starszy od niej. Jednak wkrótce się rozeszli, a ona i jej rodzina nigdy publicznie nie uznali związku.
Zmarła 30 kwietnia 1926 r. W katastrofie lotniczej podczas testowania swojego nowego samolotu Jenny podczas przygotowań do wystawy na obchody Dnia Maja. Coleman, który siedział na drugim miejscu i patrzył na kokpit, aby przygotować się do pokazu następnego dnia, został wyrzucony z samolotu po tym, jak pilot William D. Wills stracił nad nim kontrolę.
W 1995 r. US Postal Service wydała 32-centowy znaczek na cześć jej pamięci. W 2006 roku została wprowadzona do National Aviation Hall of Fame.
Drobnostki
Szkoła Bessie Coleman była zamknięta co roku w okresie żniw, aby dzieci mogły pomóc swojej rodzinie w polu. Była jednak bardziej zainteresowana utrzymywaniem rachunków z ich codziennej pracy niż zbieraniem bawełny.
Szybkie fakty
Urodziny 26 stycznia 1892 r
Narodowość Amerykański
Słynny: African American MenAfrican American Women
Zmarł w wieku 34 lat
Znak słońca: Wodnik
Urodzony w: Jacksonville, Floryda, Stany Zjednoczone
Słynny jako Aviator
Rodzina: ojciec: George Coleman matka: rodzeństwo Susan Coleman: Elois Coleman Patterson, Georgia Coleman, John Coleman, Nilus Coleman, Walter Coleman Zmarł: 30 kwietnia 1926 r. Stan USA: Floryda, Teksas Przyczyna śmierci: katastrofa lotnicza
