Carwood Lipton był oficerem armii Stanów Zjednoczonych, który zdobył sławę i uznanie w całym kraju, służąc swojemu krajowi, pilnie i poważnie podczas II wojny światowej. Dołączając do armii USA jako nisko postawiony szeregowiec, awansował w szeregach, by zostać podporucznikiem w 101. Dywizji Powietrznodesantowej armii i wycofał się z jednostki jako porucznik. Służył w 2. batalionie Easy Company w sumie przez trzy lata, pozostając w jednostce, dopóki nie został zdemobilizowany, kiedy II wojna światowa dobiegła końca po kapitulacji Niemiec i Japonii. Przyjechał do Stanów Zjednoczonych i wznowił kurs inżynieryjny na Marshall University w Huntington w Zachodniej Wirginii, aby ukończyć pozostałe trzy lata, po których został absolwentem. Dyplom inżyniera pomógł mu znaleźć pracę w Owens Illinois Inc, która zajmowała się opakowaniami z tworzyw sztucznych i wyrobami szklanymi. Jego rozwój w firmie był szybki i po kilku latach został głównym operatorem firmy. Przeszedł na emeryturę jako „dyrektor ds. Rozwoju międzynarodowego”, spędzając lata po przejściu na emeryturę w Karolinie Północnej. Zmarł w wieku 81 lat na zwłóknienie płuc i pozostawił po sobie żonę, trzech synów, pięciu wnuków i ośmiu prawnuków.
Dzieciństwo i wczesne lata
Carwood Lipton urodził się 30 stycznia 1920 r. W Huntington, Wirginia Zachodnia. Poniósł ogromną stratę osobistą w wieku 10 lat, gdy jego ojciec został śmiertelnie ranny w wypadku samochodowym, a jego matka, będąca pasażerką, została sparaliżowana. Jako najstarszy brat spoczywał na nim obowiązek zapewnienia rodziny.
Musiał przerwać naukę na Uniwersytecie Marshalla w Huntington ze względu na niedostatek funduszy, a po ukończeniu rocznych studiów podjął pracę w fabryce broni.
Natknął się na raport poświęcony żmudności i wyzwaniom związanym ze szkoleniem spadochroniarza w „Life”, tygodniku, który zainspirował go do zarejestrowania się jako spadochroniarz. W końcu został wybrany do szkolenia w siłach spadochronowych pod 101. Dywizją Powietrzną Armii USA w Fort Thomas (Newport), Kentucky w 1942 roku.
Służąc armii amerykańskiej
Nieustający entuzjazm Carwooda Liptona i wytrwałość wytrąciły go ze spadochronem do rangi Pierwszego Sierżanta w Easy Company, kiedy James „Punchy” Diel, służący Pierwszemu Sierżantowi został awansowany na stanowisko „podoficera”.
Kiedy James „Punchy” Diel zmarł na służbie w pobliżu Eindhoven (w Holandii) 19 września 1944 r., Lipton jako sierżant starał się pocieszyć spadochroniarzy i zawsze dbał o to, by ich morale było stale wysokie.
Starsi oficerowie Easy Company pod 101. dywizją lotniczą docenili starania Carwooda Liptona. Przydomek „Człowiek” służył jako kapitan skoków spadochroniarzy nurkujących z samolotów wojskowych C-47 Skytrain DC Douglas do lądowania w Normandii.
Carwood wylądował w Normandii wraz z Richardem „Dickiem” Winters, dotychczasowym porucznikiem, a także licznymi innymi z 101 Dywizji Powietrznodesantowej pod dowództwem generała Maxwella Taylora.
Został poważnie ranny odłamkami wystrzelonymi z działa samobieżnego 105 haubicy podczas nalotu w Normandii, ale lekarz opatrzył ranę i potraktował go, co pozwoliło mu kontynuować walkę.
Carwood Lipton był częścią zespołu, który przeprowadził atak na Manor Brecourt, gdy Easy Company została odpowiedzialna za zburzenie czterech haubic 105 mm spadających na Utah Beach. Aby mieć wpływ na zabijanie Niemców obsadzonych działami haubic, Lipton wspiął się na drzewo. Zadanie zniszczenia wszystkich czterech haubic stało się łatwiejsze dzięki zabiciu Niemców, a szybka akcja Carwooda zapewniła mu „Brązową Gwiazdę”.
Lipton był częścią nalotu na Carentan prowadzonego przez Easy Company pod nadzorem podpułkownika Roberta George'a Cole'a, który został ranny po strzale wystrzelonym przez snajpera. Sam Lipton doznał obrażeń w pachwinie i twarzy, za co został uhonorowany „Purpurowym Sercem”, zaś ppłk George Cole otrzymał „Medal Honoru” za skuteczne przywództwo.
Carwood Lipton był aktywnie zaangażowany w operację podjętą przez Easy Company w celu uwolnienia Eindhoven, gdzie zespół po raz pierwszy zeskanował trasę i most, aby zapewnić bezpieczne przejście dla reszty. Członek oddziału został poważnie ranny granatem ręcznym niemieckiej marki, gdy oddział walczył na rozdrożu w holenderskim mieście.
Członkom Easy Company powierzono odpowiedzialność za zatarcie i unieważnienie wszelkiej niemieckiej opozycji na skrzyżowaniu. Lipton, który dołączył do głównej grupy szturmowej składającej się z 10 żołnierzy, w późniejszym etapie odegrał kluczową rolę w unicestwieniu dwóch plutonów SS stacjonujących na skrzyżowaniu, przeprowadzając nagły atak. Zaskakujący atak o kryptonimie „Operacja Pegasus” był stosunkowo mało wymagającą operacją wymagającą od Easy Company przepłynięcia Dolnego Renu na łodziach w celu uratowania 140 ogrodzonych brytyjskich spadochroniarzy (po ich odwrocie z Arnhem).
Pierwszy porucznik Frederick Theodore „Moose” Heyliger otrzymał niezachwiane wsparcie od Carwooda Liptona w skutecznym zapewnieniu pomyślnego przeprowadzenia „Operacji Pegasus”.
Lipton podjął się poprowadzenia spadochroniarzy, gdy planowano nalot na Bastogne, w pobliżu lasu Ardennes, i to jego spokój i siła umysłu rozweseliły mężczyzn.
Po udanym zakończeniu nalotu na Foy, Lipton awansował do stopnia podporucznika w uznaniu jego wybitnego przywództwa na polu bitwy.
Carwood Lipton wziął również udział w oblężeniu Berchtesgaden, zimowego odosobnienia Hitlera, wraz z innymi członkami Easy Company. Pozostał w Easy Company do końca II wojny światowej w 1945 r., Po której nastąpiła rozbicie 101. Dywizji Powietrznodesantowej.
W czasie wojny koreańskiej był w gotowości jako żołnierz, ale nigdy nie został wysłany za granicę.
Życie po przejściu na emeryturę z wojska
Po powrocie do USA po zakończeniu II wojny światowej wziął readmisję na Marshall University, aby ukończyć studia. Uzyskał dyplom inżyniera, dzięki czemu uzyskał kwalifikację na stanowisko podstawowe w firmie zajmującej się produkcją opakowań i szkła o nazwie Owens Illinois Inc.
Jego oddanie i szczerość pomogły mu w szybkim rozwoju poprzez organizację. W 1983 roku przeszedł na emeryturę jako dyrektor ds. Rozwoju międzynarodowego.
Carwood Lipton spędził lata mroków w spokoju w Southern Pines Town w Karolinie Północnej. Ostatnie tchnął 16 grudnia 2001 r., Ulegając zwłóknieniu płuc.
Przeżył go jego żona Marie; trzej synowie; Michael, Thomas i Clifford Carwood III; pięciu wnuków i ośmiu prawnuków.
Drobnostki
Życie Carwooda Liptona jako spadochroniarza zostało opisane w książce „Kompania bohaterów: osobiste wspomnienia o prawdziwym zespole braci i spuściźnie, którą nas opuścili”.
Znany aktor Donnie Wahlberg wcielił się w postać Carwooda Liptona w telewizyjnym serialu „Band of Brothers” wyprodukowanym przez HBO.
Lipton występował jako on sam opowiadający prawdziwą historię Easy Company w programie telewizyjnym „We Stand Alone Together: The Men of Easy Company”.
Szybkie fakty
Urodziny 30 stycznia 1920 r
Narodowość Amerykański
Słynny: dowódcy wojskowi, mężczyźni amerykańscy
Zmarł w wieku 81 lat
Znak słońca: Wodnik
Znany również jako: pierwszy porucznik Clifford Carwood Lipton
Urodzony w: Huntington, Wirginia Zachodnia
Słynny jako Oficer armii Stanów Zjednoczonych
Rodzina: małżonek / była-: rodzeństwo Marie: Robert Dulaine dzieci: Michael, Thomas i Clifford Carwood Zmarł: 16 grudnia 2001 r. Stan USA: Wirginia Zachodnia Więcej faktów edukacja: Uniwersytet Marshalla
