Anthony Joseph Foyt, Jr. lub A. J. Foyt był synem mechanika samochodowego, który budował samochody wyścigowe karłów. Zachęcony przez ojca, stał się zawodnikiem w wieku 17 lat i startował w wyścigach w pobliskich miejscowościach, ale początkowo nie udało mu się to. Ale jego talentu nie można zignorować. Wkrótce znalazł miejsce w zespole i startował w swoim pierwszym wyścigu w Indianapolis 500; nie mógł ukończyć wyścigu z powodu mechanicznego zaczepu. Ale trzy lata później, w wieku 26 lat, zdobył pierwszy ze swoich czterech tytułów Indy 500. Współpracował z legendarnym kierowcą Danem Gurneyem, który zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Pokazał nie tylko jego wytrzymałość, ale także wszechstronność, ponieważ został pierwszym Indy 500, który wygrał. Jako jedyny wygrał „Triple Crown” profesjonalnych wyścigów - Indianapolis 500, Daytona 500 i 24-godzinny wyścig Le Mans. Po przejściu na emeryturę nadal pracuje jako właściciel zespołu. Jego firma, zespoły A. J. Foyta Enterprise, brały udział w CART, IRL i NASCAR. Został nagrodzony wieloma nagrodami i wyróżnieniami w wyścigach, a Associated Press uznał go za „Najlepszego kierowcę stulecia” (wraz z Mario Andretti).
Dzieciństwo i wczesne życie
Urodził się jako Anthony Joseph Foyt, Jr. w Houston w Teksasie. Jego ojciec (Tony) prowadził sklep specjalizujący się w samochodach wyścigowych. Młody Anthony poszedł do gimnazjum Pershinga i Hamiltona.
Uczęszczał do szkół średnich Lamar i San Jacinto, ale zdecydował, że chce się ścigać i opuścił szkołę średnią, aby zostać mechanikiem. W wieku 18 lat ścigał się mikrusami swojego ojca.
Kariera
Karierę wyścigową rozpoczął w samochodzie karła. Jego pierwszą wygraną karambol USAC w wyścigu na 100 okrążeniach w Kansas City w 1957 roku zajął siódme miejsce w tabeli punktów sezonu.
Chociaż przeszedł na samochody sprinterskie i mistrzowskie po 1957 roku, był w stanie wygrać dwa kolejne tytuły Grand Prix Turcji Night, Grand Prix Astro, a następnie Hut Hundred.
W 1956 roku wygrał swój pierwszy wyścig sprinterski w Salem w stanie Indiana. Zmienił się z IMCA na USAC i zakończył zwycięzcę 28 krajowych wyścigów samochodów sprinterskich USAC oraz tytułu mistrza wschodniego.
W sezonie 1964 awansował do czwartego krajowego tytułu Indy. Wygrał swój drugi wyścig Indy 500 po tym, jak samochody prowadzone przez Jima Clarka, Bobby'ego Marshmana i Parnelli Jones opracowały mechaniczne zaczepy.
Był trzykrotnym mistrzem wyścigów samochodowych USAC - na Billy Vukovich Memorial 200 na Hanford Speedway w Kalifornii w 1964 roku, Milwaukee, Texas World Speedway i Michigan International Speedway.
Pierwszy wyścig NASCAR wygrał w lipcu 1964 r. W Daytona Beach, po objęciu prowadzenia przez Bobby'ego Isaaca podczas ostatnich 50 okrążeń na międzynarodowym torze Daytona.
Odniósł ciężkie obrażenia klatki piersiowej i złamanie kręgosłupa podczas wyścigu NASCAR w 1965 roku w Riverside w Kalifornii. Doktor toru stwierdził nawet, że nie żyje, ale kolega z zawodów Parnelli Jones był w stanie go ożywić.
W Indianapolis 500 w 1967 roku pokonał ulubionego Parnelli Jonesa w STP-Paxton Turbocar, kiedy Carl Williams stracił kontrolę, aby rozpocząć przed nim wypadek pięciu samochodów.
Wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1967 r., A później 12-godzinny wyścig Sebringa i 24-godzinny wyścig Daytona. W ten sposób osiągnął potrójną koronę wyścigów wytrzymałościowych.
Wygrał Daytona 500, wyścig NASCAR, który odbył się na Daytona International Speedway, prowadząc model Mercury z 1971 roku, 20 lutego 1972 roku. Tegoroczne wydarzenie miało najmniejszą liczbę liderów.
Przez dwa kolejne lata od 1971 roku wygrał na Ontario Motor Speedway w wyścigu Wood Brothers Racing. Tor przypomina kształtem Indianapolis Motor Speedway i jest prawie prostokątny owalny.
Wypadek na Michigan 500 w 1981 roku prawie go kosztował.Zdecydowany wrócić na tory wyścigowe, był w stanie zakwalifikować się na Indy 500 w następnym roku.
Poważna katastrofa, w której doznał ciężkich obrażeń kończyn dolnych, miała miejsce podczas wyścigu CART w 1990 r. W Road America w Elkhart Lake w stanie Wisconsin, ale wrócił w następnym roku do Indianapolis 500.
Ogłosił decyzję o wycofaniu się z jazdy w Indianapolis w dniu Pole Pole 1993, aby oczyścić swój zespół wyścigowy. „Nie mogłem prowadzić samochodu i być właścicielem samochodu, którego potrzebuje młody kierowca” - powiedział.
Jego zespół pięciokrotnie zdobył krajowy tytuł Indy w latach 1967–1998. Scott Sharp i Kenny Brack byli kierowcami w ciągu ostatnich dwóch zwycięskich lat.
Główne osiągnięcia
W 1961 roku Foyt obronił mistrzostwo punktowe i wygrał Indy 500, pierwszego kierowcę, który to zrobił. Rekordowa prędkość 139,13 km / h zapewniła mu zwycięstwo nad Eddiem Sachsem, który został zmuszony do zjechania z powodu pękniętej opony.
Wygrał Indianapolis 500 w 1977 r., Pomimo braku paliwa. Włączył turbodoładowanie, aby zrekompensować utratę czasu, ryzykując uszkodzenie silnika. Szczęście sprzyjało mu, gdy silnik Johncocka się wyłączył.
Nagrody
Jeden z największych kierowców wyścigowych w historii, jako jedyny wygrał Indianapolis 500 cztery razy, Daytona 500, 24 godziny z Daytona i 24 godziny z Le Mans.
Foyt został uznany za najlepszy kierowca stulecia wraz z Mario Andretti przez Associated Press. W 1998 roku znalazł się na liście 50 największych kierowców NASCAR.
Od 1988 roku został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Motorsports, National Sprint Car Hall of Fame, Motorsports Hall of Fame of America oraz National Midget Auto Racing Hall of Fame.
Życie osobiste i dziedzictwo
Foyt i jego żona Lucy mają czworo dzieci - Tony (A.J. III), Terry, Jerry i Larry. Jerry bierze udział w wyścigach samochodowych, Larry w wyścigach gokartów, a Tony i jego syn w wyścigach młodszych dragsterów.
Drobnostki
Ten emerytowany legendarny kierowca wyścigowy boi się afrykańskich pszczół-zabójców. Podczas swoich dni wyścigowych zwykł go lękać strach, że jego samochód stanie w płomieniach.
W filmie „Cannonball” nazwisko urzędnika rządowego, który próbuje zatrzymać wyścig Cannonball, to imię tego legendarnego zawodnika.
Szybkie fakty
Urodziny 16 stycznia 1935 r
Narodowość Amerykański
Znak słońca: Koziorożec
Znany również jako: Anthony Joseph, Anthony Joseph Foyt Jr.
Urodzony w: Houston
Słynny jako Emerytowany kierowca wyścigowy
