Louis Joseph Chevrolet był szwajcarsko-amerykańskim kierowcą samochodowym, który zaprojektował pierwszy samochód Chevroleta, a także założył „Frontenac Motor Corporation”. Podstawy mechaniki nauczył się od ojca, zegarmistrza, a jako nastolatek budował, naprawiał i ścigał się rowerami. Był silnym nastolatkiem i stał się mistrzem wyścigów rowerowych po tym, jak dostosował przełożenia rowerowe, aby wykorzystać swoją siłę. Jego pasja do samochodu sprawiła, że chętnie przyuczono go u kilku producentów samochodów. Pracując w prestiżowej firmie motoryzacyjnej, został zatrudniony jako kierowca zespołu wyścigowego Fiata, a po kilku zwycięstwach stał się gwiazdą. Zasłynął jako odważny kierowca motoryzacyjny, który nie martwił się własnym bezpieczeństwem, gdy wynik wyścigu był wątpliwy. Jego umiejętności jazdy zwróciły uwagę dyrektora wykonawczego, Williama Duranta, i dwaj mężczyźni połączyli swoje talenty, tworząc Chevrolet Motor Company. Przy niewielkiej formalnej edukacji i rozległej wiedzy na temat samochodów zaprojektował stylowy sześciocylindrowy samochód turystyczny, który udowodnił, że jego umiejętności projektowe odpowiadają jego umiejętnościom wyścigowym. Po różnicach zawodowych z Durantem odszedł z firmy i stał się odnoszącym sukcesy niezależnym projektantem samochodów wyścigowych. Mimo że jego pasją były samochody, lubił także wyścigi łodzi motorowych, strzelanie do pułapek i golf. Był legendą wyścigów samochodowych, którego osiągnięcia wywarły ogromne wrażenie na amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym.
Dzieciństwo i wczesne życie
Urodził się w Boże Narodzenie, 25 grudnia 1878 r. W La Chaux-de-Fonds w Szwajcarii, u Josepha Feliciana Chevroleta, zegarmistrza i zegarmistrza, i jego żony Angeliny Marie Chevrolet. Był drugim dzieckiem z sześciorga dzieci - czterech synów i dwóch córek - jego rodziców.
Kiedy miał około sześciu lat, rodzina przeniosła się do Beaune, małego miasteczka w regionie Burgundii we Francji. Gdy był dzieckiem, jego ojciec nauczył go podstawowych umiejętności mechanicznych i podkreślił znaczenie precyzji w produkcji części maszyn.
Jako nastolatek zainteresował się wyścigami rowerowymi i został uczniem w sklepie rowerowym. W wolnym czasie zaczął naprawiać zepsute rowery za pomocą podręczników napraw.
Kariera
W 1898 roku dostał pracę w „Mors Auto Company”, aw następnym roku został wysłany do salonu samochodowego w Montrealu w Kanadzie. Przez sześć miesięcy pracował jako mechanik-kierowca, a następnie przeniósł się do Brooklynu w Nowym Jorku.
W Stanach Zjednoczonych krótko pracował dla firmy inżynieryjnej szwajcarskiego imigranta, a następnie przeniósł się do Brooklynu francuskiego producenta samochodów „DeDion Bouton Motorette Company”. Tam miał okazję zostać zastępczym kierowcą wyścigowym „zespołu wyścigowego Fiat” w Nowym Jorku.
Wkrótce zyskał reputację mechanika i kierowcy samochodów wyścigowych w Stanach Zjednoczonych i stał się gwiazdą po kilku zwycięstwach. Opuścił Fiata, aby pracować dla Williama C. Duranta, nazwanego ojcem „General Motors”, który dał mu pracę przy projektowaniu samochodów koncepcyjnych Buick, które później doprowadziły „Buick Racing Team” do wielu zwycięstw.
Pomimo niewielkiej formalnej edukacji, nauczył się projektowania samochodów i zaczął projektować własny silnik do nowego samochodu w 1909 roku. Zbudował sześciocylindrowy silnik z zaworem górnym we własnym warsztacie maszynowym na Grand River Boulevard w Detroit w stanie Michigan.
3 listopada 1911 r. Współzałożyciel prestiżowej „Chevrolet Motor Car Company” z Durantem i dwoma innymi partnerami inwestycyjnymi, Williamem Little i dr Edwinem R. Campbellem.
Ale kiedy pojawiły się różnice między nim a Durantem w zakresie projektu samochodu, w 1915 roku sprzedał Durant swój udział w firmie, i przeniósł się do firmy McLaughlin's Company w Kanadzie w celu budowy Chevroletów.
W 1916 roku wraz z braćmi założył „Frontenac Motor Corporation”, aby produkować części wyścigowe dla Forda Model Ts. Ale nie był bystrym biznesmenem i wkrótce firma upadła.
Później pracował w firmie Stutz Automobile Company w Indianapolis, a także założył nieudaną fabrykę samolotów. W 1934 r. Został konsultantem w dziale Chevroleta General Motors, gdzie pozostał do czasu krwotoku mózgowego i został zmuszony do przejścia na emeryturę w 1938 r.
Główne dzieła
W 1905 roku, w swoim pierwszym wyścigu samochodowym, pokonał wielkiego amerykańskiego kierowcę Barneya Oldfielda, a następnie ustanowił rekordy na każdym ważnym torze w Stanach Zjednoczonych. Podczas swojej kariery na słynnym torze z cegły wygrał 10 wyścigów i dodatkowo 27 dużych wyścigów gdzie indziej.
W 1911 r. Był współzałożycielem Chevrolet Motor Company z Durant, a nawet przy niewielkiej formalnej edukacji zaprojektował i zbudował pierwszy samochód Chevrolet. Założył również „Frontenac Motor Corporation”, aby budować głowice o wysokiej wydajności.
Nagrody i osiągnięcia
W 1990 roku został wprowadzony do „Hall of Fame National Sprint Car”.
Został nazwany „Międzynarodową galą sportów motorowych” w 1992 roku.
W 1995 roku został wprowadzony do „Motorsports Hall of Fame of America”.
Życie osobiste i dziedzictwo
W 1905 roku ożenił się z Suzanne Treyvoux. Para została pobłogosławiona dwoma synami, Charlesem Louisem i Alfredem Josephem.
Zmarł 6 czerwca 1941 r. W Detroit i został pochowany na cmentarzu Świętego Krzyża i Świętego Józefa w Indianapolis w stanie Indiana.
Szybkie fakty
Urodziny 25 grudnia 1878 r
Narodowość: amerykańska, szwajcarska
Słynny: Przemysł samochodowyAmerykańscy mężczyźni
Zmarł w wieku 62 lat
Znak słońca: Koziorożec
Znany również jako: Louis-Joseph Chevrolet
Urodzony kraj: Szwajcaria
Urodzony w: La Chaux-de-Fonds, kanton Neuchâtel, Szwajcaria
Słynny jako Założyciel Chevrolet Motor Car Company
Rodzina: małżonka / ex-: Suzanne Treyvoux ojciec: Joseph-Félicien matka: Marie-Anne Angéline dzieci: Charles Louis i Alfred Joseph Zmarli: 6 czerwca 1941 r. Miejsce śmierci: Detroit
