Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen był niemieckim pilotem myśliwskim znanym z 80 oficjalnych zwycięstw podczas pierwszej wojny światowej. Urodzony w arystokratycznej pruskiej rodzinie, zemdlał z pruskiej szkoły wojskowej i rozpoczął karierę jako porucznik w jednostce kawalerii Ułanów w wieku 19 lat. Kiedy operacja kawalerii została zwolniona podczas I wojny światowej, przeniósł się do Cesarstwa Służba lotnicza armii niemieckiej. Początkowo trenowany jako obserwator, później został pilotem myśliwskim, a swoje pierwsze potwierdzone zwycięstwo powietrzne zdobył we wrześniu 1916 roku. W listopadzie zestrzelił swojego najsłynniejszego przeciwnika, brytyjskiego asa, majora Lanoe Hawkera. Zaczął malować swoje samoloty na czerwono, kiedy przejął dowodzenie nad Jastą 11 w wieku 25 lat, wkrótce stał się znany jako „Czerwony Baron”. W końcu otrzymał własne skrzydło, które stało się znane jako „Czerwony Latający Cyrk”, ponieważ było gotowe do działania na każdym froncie z minimalnym wyprzedzeniem. Chociaż zaoferowano mu pracę naziemną po doznaniu poważnej kontuzji głowy, latał dalej, umierając kilka dni przed swoimi 26. urodzinami podczas powietrznej walki z siłami alianckimi.
Dzieciństwo i wczesne życie
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen urodził się 2 maja 1892 r. W Kleinburgu, położonym niedaleko miasta Breslau na Dolnym Śląsku w Polsce, w arystokratycznej rodzinie pruskiej. W chwili jego narodzin obszar ten był częścią Cesarstwa Niemieckiego.
Jego ojciec Albrecht Philipp Karl Julius Freiherr von Richthofen, oficer Cesarskiej Armii Niemieckiej, przeszedł na emeryturę jako poważny z powodu obrażeń uszu odniesionych podczas ratowania jednego z jego ludzi przed utonięciem w rzece. Jego matka nazywała się Kunigunde z domu von Schickfus und Neudorff.
Richthofen urodził się na drugim miejscu z czworga dzieci swoich rodziców. Miał starszą siostrę o imieniu Elisabeth lub Ilse oraz dwóch młodszych braci o imieniu Lothar i Bolko. Lothar wyrósł na kolejnego latającego asa z pierwszej wojny światowej. Przyznany za 40 zwycięstw, przeszedł na emeryturę po I wojnie światowej.
Kiedy Richthofen miał cztery lata, jego rodzina przeprowadziła się do Schweidnitz. Tam rozpoczął naukę w domu przed zapisaniem się do lokalnej szkoły, gdzie wyróżniał się gimnastyką, a nie naukowcami. Był szczególnie dobry w równoległych taktach, w których zdobył kilka nagród.
W domu spędzał wolny czas jeżdżąc konno i polując na ptaki, dziki i jelenie. Od wczesnego dzieciństwa rozumiano, że pójdzie w ślady ojca, ponieważ mężczyźni w jego rodzinie tradycyjnie służyli w wojsku i byli z tego dumni.
W 1903 roku, kiedy Richthofen miał 11 lat, jego ojciec zapisał go do pruskiej szkoły wojskowej w Wahlstatt, gdzie studiował przez następne osiem lat. Chociaż nie był zbytnio chętny do ruchu, nie miał szansy wyrazić swojej niechęci.
W szkole wojskowej miał trudności z przystosowaniem się do zdyscyplinowanego życia, które miał prowadzić każdy kadet. Nigdy nie był dobrym uczniem, zaniedbał swoje wykształcenie akademickie, studiując na tyle, aby zdać egzamin. Jednak celował w sporcie, szczególnie w gimnastyce i piłce nożnej.
Uwielbiał także podejmować ryzyko. Pewnego dnia Richthofen wspiął się po wieży kościoła w Wahlstatt ze swoim przyjacielem Frankenbergupem dla samej zabawy. Korzystając z piorunochronu, ostrożnie pokonali rynny, a następnie przywiązali chusteczkę do góry.
Kariera
W 1911 roku Manfred von Richthofen ukończył szkolenie w szkole kadetów. W następnym roku wstąpił do trzeciej eskadry jednostki kawalerii Ułanów, Pułku Ulanen Kaiser Alexander der III. von Russland jako porucznik.
Gdy pierwsza wojna światowa rozpoczęła się w 1914 r., Richthofen początkowo został przydzielony jako oficer rozpoznawczy kawalerii na froncie wschodnim. Uzbrojony w lance, szable i pistolety, brał udział w akcji bezpośredniej w Rosji. Później brał także udział w inwazji na Francję i Belgię.
Bardzo szybko stało się jasne, że współczesny system walki w okopach sprawił, że operacje kawalerii były nieskuteczne. Dlatego ich pułk został zdemontowany i zostali przydzieleni jako biegacze wysyłki i operatorzy telefonii terenowej.
Z dala od strefy walki Richthofen uważał życie za bardzo nudne. Ale kiedy został przeniesiony do działu zaopatrzenia armii, wiedział, że nie może tego dłużej znieść. Do tego czasu zainteresował się lotnictwem. Teraz złożył wniosek o przeniesienie do Imperial Air Army Army Service.
Prośba Richthofena została spełniona i dołączył do armii lotniczej pod koniec maja 1915 roku. Przydzielony do jednostki szkolenia lotniczego w Kolonii, początkowo był szkolony jako obserwator. Od czerwca do sierpnia towarzyszył pilotowi w dwumiejscowym Albatrosie, czytając mapy i wykrywając oddziały wroga.
Pod koniec września 1915 r. Wojna na froncie wschodnim stała się dość intensywna, w wyniku czego ich eskadra została popędzona do Kampanii. W wagonie jadącym pociągu spotkał Oswalda Boelckego, pilota myśliwca asowego, któremu przypisano 40 zwycięstw. Spotkanie zmotywowało go do zostania pilotem.
Na razie Richthofen nadal wykonywał swoje obowiązki na Froncie Champaign, prawdopodobnie zabijając po raz pierwszy, zestrzeliwując atakujący samolot francuskiego Farmana za pomocą karabinu maszynowego swojego obserwatora. Ale nie przypisano mu tego, ponieważ samolot spadł za linię wroga, a Niemcy nie mogli zweryfikować zabójstwa.
Rozpoczął szkolenie jako pilot w Champaign, odbył 25 lotów treningowych i ukończył je prawdopodobnie do marca 1916 roku. Następnie dołączył do Eskadry Bombowców nr 2, pilotując dwumiejscowego Albatrosa C.III.
Chociaż na początku był trochę niepewny, Richthofen wkrótce stał się ekspertem od lotów. 26 kwietnia 1916 r. Strzelił do francuskiego Nieuport, strzelając do niego nad Fortem Douaumont w Verdun we Francji. Tym razem jednak nie uzyskał żadnego uznania.
W sierpniu 1916 r. Dołączył do nowo utworzonej jednostki Oswalda Boelckego „Jasta 2” (Jagdstaffel Zwei). 17 września zdobył pierwsze potwierdzone zwycięstwo z lotu ptaka. Tego dnia zestrzelił samolot F.E.2b, niosąc brytyjskiego obserwatora Toma Reesa, po bliskiej walce powietrznej na niebie nad Cambrai we Francji.
23 listopada 1916 roku Richthofen zestrzelił brytyjskiego DH.2, niosąc majora Lanoe George'a Hawkera, po długiej walce powietrznej przeprowadzonej z bardzo bliska. Było to dla niego duże zwycięstwo, ponieważ Hawker był jednym z najlepszych brytyjskich asów i zabił lidera swojej eskadry poprzedniego dnia.
W styczniu 1917 r. Kapitan Manfred von Richthofen otrzymał dowództwo Jasta 11. Od czasu walki z Hawkerem marzył o bardziej zwinnym myśliwcu niż jego zwykły Albatros D.II. Dlatego wkrótce po objęciu dowództwa przeszedł na Albatros D.III, odnosząc w nim jeszcze dwa zwycięstwa.
24 stycznia 1917 roku odniósł 18 zwycięstwo, pokonując angielskiego dwumiejscowego. Ale w trakcie walki jego Albatros D.III również doznał pęknięcia w drzewcu dolnego skrzydła. Następnie zaczął latać Albatros D.II lub Halberstadt D.II.
6 marca 1917 r., Podczas lotu swoim Halberstadt D.II, Richthofen został zaatakowany przez brytyjskie samoloty należące do eskadry nr 40 Royal Air Force. W trakcie walki jego Halberstadt D.II został postrzelony przez zbiornik paliwa. Mimo to był w stanie bezpiecznie wylądować samolotem.
9 marca 1917 roku odniósł kolejne zwycięstwo ze swoim Albatrosem D.II. Przez cały czas nadal dawał przykład swoim pilotom. Niezwykły przywódca i genialny taktyk, nauczył ich, że najpierw powinni uciszyć obserwatora, zanim wycelują w pilota.
Pod jego kierownictwem jego jednostka odniosła niezrównany sukces, szczególnie podczas bitwy o Arras w kwietniu 1917 r. Richthofen również rozkwitł osobiście. Do tego czasu wrócił do swojego Albatrosa D.III, odnosząc w nim 22 zwycięstwa. Spośród tych 22 zwycięstw cztery zostały wykonane w ciągu jednego dnia.
Pod koniec czerwca 1917 roku przeniósł się do Albatros D.V. Wkrótce jednak musiał odejść z przyczyn medycznych, odnosząc poważne obrażenia głowy podczas walki pod Wervicq w Belgii.
6 lipca 1917 r. Walcząc z formacją samolotów należących do dywizjonu RFC nr 20 w pobliżu Wervicqa, został poważnie ranny w głowę. Doprowadziło to do chwilowej dezorientacji i ślepoty. Jednak odzyskał swoją wizję na czas, aby zmusić samolot do lądowania na przyjaznym terytorium.
25 lipca 1917 r. Wrócił do służby wbrew zaleceniom lekarzy i nadal odnosi sukcesy. Ale 5 września został zmuszony do skorzystania z urlopu rekonwalescencyjnego. Wrócił do służby, gdy tylko jego urlop zakończył się 23 października.
W okresie rekonwalescencji, trwającym od 5 września 1917 r. Do 23 października 1917 r., Richthofen napisał swoją autobiografię „Der Rote Kampfflieger” (Pilot Czerwonego Myśliwca), być może pod naciskiem niemieckiego działu propagandy. Opublikowano w tym samym roku, pokazuje oznaki cenzury.
Chociaż dołączył do służby w październiku 1917 r., Było oczywiste, że nie w pełni wyzdrowiał. Zaczął cierpieć na nudności i bóle głowy po locie. Jednak odrzucił ofertę obowiązków naziemnych i kontynuował lot, twierdząc, że ma więcej zwycięstw. W 1918 roku stał się bohaterem narodowym.
Nagrody i osiągnięcia
W styczniu 1917 r., Po swoim 16 potwierdzonym zwycięstwie, Manfred von Richthofen został nagrodzony Pour le Mérite, wówczas najwyższą nagrodą wojskową w Niemczech.
Śmierć i dziedzictwo
21 kwietnia 1918 roku Richthofen przyleciał swoim czerwonym samolotem Fokker z Cappy we Francji. Towarzyszyło mu dziewięć innych samolotów, z których jeden należał do jego kuzyna, porucznika Wolframa von Richthofena. Wkrótce spotkali eskadrę RAF Sopwith Camels, dowodzoną przez kanadyjskiego pilota Arthura Roy Browna.
Ścigając Wielbłądy nad Grzbietem Morlancourt w pobliżu rzeki Somme, zauważył, że jego kuzyn został zaatakowany. Szybko rzucił się na ratunek i strzelił do atakującego pilota, porucznika Wilfrid Maya. Następnie ścigał May za rzeką, gdy został trafiony jedną kulą .303
Kula poważnie uszkodziła jego serce i płuca. Udało mu się jednak zachować wystarczającą kontrolę nad swoim samolotem, aby wylądować na polu, na północ od Vaux-sur-Somme, wkrótce potem umierając. Obszar ten był kontrolowany przez Australijskie Siły Cesarskie.
Jego śmierć była świadkiem kilku osób, z których każda twierdziła, że jako pierwsza dotarła na miejsce. Wszyscy zgłosili różne wersje jego ostatnich słów. Wszyscy jednak zgodzili się, że w swoim ostatnim oświadczeniu umieścił słowo „Kaputt”, oznaczające przekroczenie lub załamanie.
22 kwietnia 1918 r. Richthofen został pochowany w wiosce Bertangles, niedaleko Amiens, pod 3. dywizjonem sił sprzymierzonych z pełnymi honorami wojskowymi, a jego oficerowie służyli jako strażnicy. Jeden z wieńców pamiątkowych zaprezentowany przy jego grobie został opatrzony napisem „To Our Gallant and Worthy Foe”.
Po pierwszym pochowaniu w Bertangles szczątki Richthofena zostały przeniesione jeszcze trzykrotnie. Kiedy w latach 20. XX wieku francuskie władze zbudowały cmentarz wojskowy dla poległych w pobliżu Fricourt, przenieśli tam jego zwłoki.
W 1925 r. Jego szczątki zostały przeniesione do Niemiec przez jego najmłodszego brata Bolko i pochowane na cmentarzu Invalidenfriedhof w Berlinie na wniosek rządu niemieckiego. Wreszcie w 1975 r. Został pochowany obok rodziców i młodszego brata Lothara na grobie ich rodziny na cmentarzu Schweidnitz.
Drobnostki
Albatros D.III nr seryjny 789/16 był pierwszym samolotem Richthofena, który został pomalowany na czerwono i kontynuował praktykę. Następnie jego piloci zaczęli również malować części swoich samolotów na czerwono i wkrótce jednostka utożsamiła się z kolorem czerwonym. W końcu wszystkie inne jednostki zaczęły mieć własne kolory.
Nie wiadomo, kto faktycznie oddał strzał, który go zabił. Ale samolot Fokker, w którym wylądował w pobliżu Vaux-sur-Somme, był prawie nietknięty. Wkrótce został zdemontowany, a części zostały zabrane przez łowców pamiątek.
Szybkie fakty
Imię: Red Baron
Urodziny 2 maja 1892 r
Narodowość: francuska, polska
Słynny: PilotsFrench Men
Zmarł w wieku 25 lat
Znak słońca: Byk
Znany również jako: Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen
Urodzony kraj: Polska
Urodzony w: Wrocławiu
Słynny jako Pilot myśliwca
Rodzina: ojciec: major Albrecht Philipp Karl Julius Freiherr von Richthofen matka: Kunigunde von Schickfuss und Neudorff rodzeństwo: Bolko von Richthofen, Ilse von Richthofen, Lothar von Richthofen Zmarł: 21 kwietnia 1918 roku miejsce śmierci: Założyciel Vaux-sur-Somme / Współzałożyciel: Jagdgeschwader 1 Więcej faktów nagrody: Pour le Mérite Zasługa wojskowa trzeciej klasy Krzyż Order Czerwonego Orła 3. klasy
