Paul Warfield Tibbets Jr. był amerykańskim weteranem drugiej wojny światowej, który służył w „United States Air Force” (USAF) jako generał brygady. Jest pamiętany za latanie pierwszym samolotem, który zrzucił bombę atomową, „B-29 Superfortress” znaną jako „Enola Gay”. Samolot zrzucił bombę atomową „Little Boy” na japońskie miasto Hiroszima podczas ostatnich etapów II wojny światowej. Nazwał samolot po swojej matce. Podczas wojny Tibbets dowodził „340th Squadron Bombardment” i „509th Composite Group”. Brał udział w „Operation Torch”, „Combined Bomber Offensive”, nalotach na Japonię i bombardowaniach atomowych w Hiroszimie i Nagasaki. W latach pięćdziesiątych był zaangażowany w rozwój „Boeinga B-47 Stratojet”, a także dowodził „308th Bombardment Wing” i „6th Air Division”. Pełnił funkcję pary wojskowej w Indiach lat. Po przejściu na emeryturę z „USAF” Tibbets służył firmie taksówkowej „Executive Jet Aviation”. Został członkiem zarządu spółki i ostatecznie został jej prezesem.
Dzieciństwo i wczesne życie
Paul Warfield Tibbets Jr. urodził się 23 lutego 1915 r. W Quincy, Illinois, USA, w rodzinie Paula Warfielda Tibbets Sr. i Enoli Gay Tibbets. W wieku 5 lat przeprowadził się z rodziną do Iowa, gdzie jego ojciec pracował jako hurtownik słodyczy. Rodzina ponownie przeniosła się do Hialeah na Florydzie, kiedy Tibbets miał 8 lat.
Tibbets zainteresował się lataniem w dzieciństwie. W 1927 roku wsiadł do samolotu. Pilotował go Doug Davis i upuścił batoniki do tłumu, który brał udział w wyścigach „Hialeah Park Race Track”.
Jego rodzina wróciła do Alton w stanie Illinois pod koniec lat dwudziestych. W 1933 r. Ukończył „Western Military Academy”. Następnie studiował na „University of Florida” w Gainesville. W 1934 r. Został inicjowanym członkiem bractwa „Sigma Nu” w „Epsilon Zeta”. W międzyczasie odbył szkolenie w zakresie prywatnych lotów na lotnisku Opa-locka w Miami.
Początkowo Tibbets chciał zostać chirurgiem brzucha. Ponieważ „University of Florida” nie miał wówczas szkoły medycznej, Tibbets ukończył drugi rok studiów, a następnie przeniósł się na „University of Cincinnati”, aby ukończyć studia pre-med. Jednak po 1,5 roku zrezygnował z uniwersytetu, aby zostać pilotem w „Korpusie Lotniczym Armii Stanów Zjednoczonych”. Następnie zaciągnął się do „Armii Stanów Zjednoczonych”.
Początkowa kariera w wojsku
Po zakwalifikowaniu się do programu szkolenia kadetów lotniczych, Tibbets zaciągnął się do wojska w „Fort Thomas” w Kentucky, 25 lutego 1937 r. Jego podstawowy i podstawowy trening lotniczy odbył się na „Randolph Field” w San Antonio w Teksasie. Delegowany jako podporucznik, Tibbets zdobył swoją ocenę pilota na „Kelly Field” w San Antonio w 1938 roku.
Został przydzielony do „16 Eskadry Obserwacyjnej” po ukończeniu studiów. Został podniesiony do pozycji pierwszego porucznika, gdy stacjonował na stanowisku armii USA „Fort Benning”.
Zaangażowania w drugiej wojnie światowej
W latach 1940–1941 pracował jako osobisty pilot generała brygady George S. Patton, Jr. Został przeniesiony do 9. Eskadry Bombardowań „3. Grupy Bombardowania” w „Hunter Field”, Savannah, Georgia, w czerwcu 1941 r. Tam , pełnił funkcję oficera technicznego i latał „A-20 Havoc”. Później został podniesiony do pozycji kapitana.
Zgodnie z zamówieniami otrzymanymi w grudniu 1941 r. Tibbets dołączył do „29th Bombardment Group” w „MacDill Field” na Florydzie i odbył szkolenie w „Boeing B-17 Flying Fortress”.
Na początku 1942 r. Został mianowany dowódcą 340. dywizjonu bombardowania „97. Grupy Bombardowania”. W lipcu tego roku grupa pojawiła się jako „pierwsza ciężka grupa bombardowań Ósmej Siły Powietrznej, która miała zostać rozmieszczona w Wielkiej Brytanii. Wysłano na „RAF Polebrook” grupa przeszła intensywne szkolenie w pierwszym tygodniu sierpnia tego roku. Tibbets został zastępcą pułkownika Franka A. Armstronga Jr. po tym, jak ten ostatni zastąpił dowódcę grupy podpułkownika Corneliusa W. Couslanda.
Podczas pierwszej amerykańskiej misji ciężkiego bombowca w świetle dziennym Tibbets latał głównym bombowcem „Butcher Shop” 17 sierpnia 1942 r., Wraz z Armstrongiem jako drugim pilotem, podczas nalotu w Rouen w okupowanej Francji na stocznię. Ponownie, 9 października tego samego roku, poprowadził pierwszy amerykański nalot na Europę, która miała ponad 100 bombowców.
Kiedy generał dywizji Carl Spaatz, dowódca „Eighth Air Force”, otrzymał polecenie wybrania dwóch spośród swoich najlepszych pilotów do tajnej misji, wybrał Tibbets i Major Wayne Connors. W związku z tym Tibbets najpierw poleciał generała dywizji Marka W. Clarka do Gibraltaru z Polebrook, a następnie kilka tygodni później najwyższego dowódcy sojusznika, generała porucznika Dwighta D. Eisenhowera. Po tym, jak Tibbets odbył 43 misje bojowe, w styczniu 1943 r. Został asystentem pułkownika Laurisa Norstada i zastępcą szefa sztabu operacji (A-3) „Dwunastego lotnictwa”.
W lutym 1943 r. Wrócił do USA po tym, jak jego nazwisko zostało polecone na wniosek szefa „Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych”, generała Henry'ego H. „Hapa” Arnolda, o dostarczenie doświadczonego pilota bombardowania, który mógłby pomóc opracowanie bombowca „Boeing B-29 Superfortress”. W marcu 1944 r., Rok po testach rozwojowych bombowca, Tibbets został dyrektorem operacyjnym „17-tego skrzydła szkolenia operacyjnego bombardowania”.
Został mianowany dowódcą „509. Grupy Złożonej” we wrześniu 1944 r. Grupa składała się z około 1800 mężczyzn, którzy mieli być wyposażeni w 15 „B-29” i mieli mieć wysoki priorytet dla wszelkiego rodzaju sklepów wojskowych. Mieli prowadzić zamachy bombowe w Hiroszimie i Nagasaki. Tibbets wybrał „Wendover Army Air Field”, Utah, spośród trzech opcji baz, które otrzymał od niego w ramach ściśle tajnego projektu.
Został wyniesiony na stanowisko pułkownika w styczniu 1945 r. 5 sierpnia tego samego roku formalnie nazwał swój bombowiec „Boeing B-29 Superfortress” „Enola Gay” na cześć matki. Następnego dnia, zgodnie z warunkami „Rozkazu operacyjnego nr 35”, Tibbets, wraz z Robertem A. Lewisem jako drugim pilotem, poleciał bombowcem z „Pola Północnego” i dotarł do Hiroszimy po 6 godzinach. Bomba atomowa „Little Boy” została zrzucona na miasto Hiroszima, co spowodowało prawie całkowite zniszczenie miasta. Atak oznaczony jako „Little Boy” jako pierwsza broń nuklearna używana w wojnie, a bombowiec jako pierwszy samolot zrzucający bombę atomową.
Tibbets otrzymał „Distinguished Service Cross” od Spaatz i stał się bohaterem narodowym z dnia na dzień po bombardowaniu Hiroszimy. Wielu uważało go za odpowiedzialnego za zakończenie wojny z Japonią. Główne amerykańskie gazety opublikowały wywiady i zdjęcia swojej żony i dzieci. Prezydent Harry S. Truman zaprosił go do odwiedzenia „Białego domu”. Później, w 1999 r., „509. grupa kompozytowa” otrzymała nagrodę „Air Force Outstanding Unit Award”.
Pościg wojskowy po wojnie
Po wojnie Tibbets był doradcą technicznym w testach broni nuklearnej „Operacja Rozdroże” z 1946 r. Na atolu Bikini. Następnie ukończył szkołę „Air Command and Staff School” w „Maxwell Air Force Base” w Alabamie w 1947 r. Następnie został wprowadzony do „Directorate of Requirements” w „Air Force Headquarters” w „Pentagon”. Został dyrektorem „Strategic Air Division” w „Directorate of Requirements”.
Na początku lat pięćdziesiątych pozostawał zaangażowany w rozwój „Boeinga B-47 Stratojet”. Od lipca 1950 r. Do lutego 1952 r. Pozostawał oficerem projektu „B-47” w „Boeingu” w Wichita.Później dowodził „Proof Test Division” w „Eglin Air Force Base” w Valparaiso na Florydzie.
W czerwcu 1955 roku ukończył „Air War College” w Montgomery w Alabamie, a następnie służył w „Allied Air Forces” w „Central Europe Headquarters” w Fontainebleau we Francji, jako dyrektor planów wojennych. W lutym 1956 r. Wrócił do USA i objął dowództwo nad „308. bombardowaniem” w „Hunter Air Force Base” w Georgii. Zaczął dowodzić „6th Air Division” w „MacDill Air Force Base” na Florydzie od stycznia 1958 r. i został awansowany na stanowisko generała brygady w następnym roku. Następnie pełnił funkcję dyrektora analizy zarządzania podczas tournee po służbie w „Pentagonie”.
W lipcu 1962 r. Został zastępcą dyrektora ds. Operacji w „szefach sztabów wspólnych”. W czerwcu 1963 r. Został także zastępcą dyrektora „Narodowego dowództwa wojskowego”. Przez 22 miesiące, od 1964 r. Do czerwca 1966 r., Służył jako attaché wojskowy w Indiach. 31 sierpnia 1966 r. Przeszedł na emeryturę z „USAF”. Następnie pracował w firmie taksówkowej „Jet Jet Aviation”. Był członkiem-założycielem spółki i pozostał jej prezesem od 21 kwietnia 1976 r. Do 1986 r. Odszedł ze spółki w 1987 roku.
Wydał swój pamiętnik „Flight of the Enola Gay” w 1989 r. Potępił wystawę z okazji 50. rocznicy „Enola Gay”, która odbyła się w „Smithsonian Institution” w 1995 r. W następnym roku został formalnie włączony do „National Aviation” Sala sławy.'
Życie rodzinne i osobiste
19 czerwca 1938 r. Tibbets poślubił po cichu urzędnika domu towarowego Lucy Frances Wingate w rzymskokatolickim seminarium w Holy Trinity w Alabamie, bez wiedzy rodziny i dowódcy. Ich dwaj synowie, Paweł III i Gene Wingate Tibbets, urodzili się odpowiednio w 1940 i 1944 roku. Para rozwiodła się w 1955 roku.
Tibbets spotkał rozwódkę o imieniu Andrea Quattrehomme, gdy został wysłany do Francji. Oboje pobrali się 4 maja 1956 roku i mieli syna o imieniu James.
Wnuk Tibbetsa, Paul Warfield Tibbets IV, jest byłym generałem brygady „USAF”.
Tibbets zmarł 1 listopada 2007 roku. Jego ciało zostało skremowane, ponieważ wcześniej pouczył, że nie ma się odbywać pogrzebu i nie ma być dla niego nagrobka, ponieważ był sceptyczny, że jego miejsce spoczynku może być wykorzystane przez przeciwników bombardowanie za protesty i zniszczenie. Po kremacji jego prochy zostały rozrzucone po Kanale La Manche.
Szybkie fakty
Urodziny 23 lutego 1915 r
Narodowość Amerykański
Zmarł w wieku 92 lat
Znak słońca: Ryby
Znany również jako: Paul Warfield Tibbets Jr.
Urodzony kraj Stany Zjednoczone
Urodzony w: Quincy, Illinois, Stany Zjednoczone
Słynny jako Pilot
Rodzina: małżonka / ex-: Andrea Quattrehomme, Lucy Wingate ojciec: Paul Warfield Tibbets Sr. matka: Enola Gay Tibbets dzieci: Gene Tibbets, James Tibbets, Paul III Tibbets Zmarł: 1 listopada 2007 miejsce śmierci: Columbus, Ohio, Stany Zjednoczone Przyczyna śmierci: niewydolność serca Stan USA: Illinois Założyciel / współzałożyciel: 509th Composite Group Więcej faktów edukacja: Western Military Academy, University of Florida, University of Cincinnati nagrody: Distinguished Flying Cross Legionnaire of Legion of Merit Purple Heart Air Medal Legion of Merit National Aviation Hall of Fame
