Thomas Newcomen był wybitnym angielskim wynalazcą, który jest najbardziej znany z wynalezienia atmosferycznego silnika parowego. Jako pierwszy wymyślił udany silnik parowy do pompowania wody. Początkowo jako sprzedawca żelaza, który handlował narzędziami, Newcomen wkrótce zdał sobie sprawę z problemu powodzi, który pojawił się w górnictwie. Problem zalewania był taki, że doprowadził również do bankructwa niektórych branż wydobywczych. Chociaż Thomas Savery opracował pompę, która wykorzystywała próżnię do podciągania wody, urządzenie miało wiele wad. Co więcej, jego użycie było ograniczone tylko do głębokości trzydziestu stóp. Jako taki, Newcomen zaangażował się w próby ulepszenia sposobów wypompowywania wody z takich kopalni. Wraz z hydraulikiem Johnem Calleyem postanowił zaprojektować silnik parowy. W 1712 roku jego atmosferyczny silnik parowy po raz pierwszy zaczął działać, przyczyniając się w ten sposób do rewolucji przemysłowej. Jego wymyślona maszyneria panowała przez ponad trzy czwarte wieku, zanim została zastąpiona przez silnik Jamesa Watta. Oprócz wynalezienia silnika parowego Newcomen służył jako świecki kaznodzieja i nauczał starszego w miejscowym kościele baptystów. Pełnił również funkcję pastora lokalnej grupy baptystów
Dzieciństwo i wczesne życie
Thomas Newcomen urodził się w lutym 1664 r. W rodzinie kupieckiej w Dartsmouth, Devon, w Anglii. Został ochrzczony 24 lutego 1664 r. W kościele św. Zbawiciela.
We wczesnym okresie życia Newcomen praktykował, by wyposażyć się w handel kowalski. Wkrótce stał się handlarzem żelaza w swoim rodzinnym mieście. Jego praca polegała na projektowaniu, wytwarzaniu i wytwarzaniu narzędzi, gwoździ i innych elementów sprzętowych, które sprzedawał w całym obszarze wydobywczym w Dartmouth.
Jako handlarz żelazem zdał sobie sprawę z ciągłego problemu, z jakim borykają się górnicy z cyny w formie powodzi. Ponieważ kopalnie stawały się coraz głębsze, usuwanie wody przez ręczne pompowanie lub używanie koni do wypychania wody okazało się kosztowne i czasochłonne.
Wszechobecny charakter problemu powodzi skłonił Newcomena do podjęcia próby opracowania maszyny, która byłaby w stanie napędzać pompę wodną. Jego głównym motywem przy próbie było wymyślenie improwizowanego sposobu wypompowywania wody z takich kopalni.
Kariera
Z pomocą swojego asystenta Johna Calleya Newcomen rozpoczął eksperymenty mające na celu opracowanie udanego modelu silnika parowego. Współpracował z odkryciami Denisa Papina i Thomasa Savery'ego, którzy z kolei opatentowali wszystkie środki podnoszenia wody przez ogień w 1698 r.
W 1712 r. Newcomen dokonał przełomu, wymyślając model swojego silnika parowego, który pomagał w podnoszeniu wody z kopalni cyny. Chociaż używał skondensowanej pary, jak Thomas Savery, jego model był znacznie lepszy od pierwotnej pompy tego ostatniego.
Parowóz Savery'ego nie był zbyt skuteczny, ponieważ jego użycie ograniczono do głębokości trzydziestu stóp. Opracował rodzaj syfonu termicznego, w którym para była wpuszczana do pustego pojemnika, a następnie skraplana. W ten sposób wytworzona próżnia zasysała wodę z kopalni.
Nowicjusz zmodyfikował model Savery'ego, zastępując naczynie odbierające, w którym parę skraplano za pomocą cylindra zawierającego tłok używany przez Papina. Jego silnik był wyjątkowy pod względem działania - intensywność ciśnienia nie była ograniczona do ciśnienia silnika. Zamiast tego ciśnienie atmosferyczne popychało tłok w dół, gdy skroplona para wytworzyła próżnię w cylindrze.
Aparat do pobierania wody przez Newcomen miał dużą drewnianą belkę, która kołysała się na centralnym punkcie podparcia. Łańcuch po przeciwnej stronie został przymocowany do pompy. Cylinder miał 21 cali średnicy i około ośmiu stóp długości.
Gdy cylinder parowy został ponownie napełniony parą, woda została wciągnięta do cylindra pompy przez skok mocy, który działał z prędkością 12 uderzeń na minutę. Niemal natychmiast potem dziesięć galonów wody podniesiono z głębokości 156 stóp i wyrzucono na powierzchnię rurą ciężarem maszyny.
Chociaż silnik parowy Newcomen był znacznie bardziej zaawansowany niż model Savery'ego, nie mógł jednak opatentować swojego silnika, ponieważ Savery uzyskał szeroki patent na swoją pompę. W związku z tym Newcomen musiał nawiązać współpracę z Savery.
Pierwszy działający silnik parowy Newcomen został zbudowany w 1712 r. W Conygree Coalworks w pobliżu zamku Dudleya w Staffordshire w hrabstwie West Midlands. Okazało się, że jest niezwykle wydajny i opłacalny w osuszaniu kopalni i podnoszeniu wody do napędzania kół wodnych.
Odkąd pierwszy silnik parowy zaczął działać, w całym obszarze wydobywczym Anglii i Europy powstało wiele innych. W porównaniu z pompowaniem ręcznym silnik parowy był dość skuteczny. Uratował także wiele kopalń przed bankructwem.
Oprócz wynalezienia silnika parowego Newcomen służył jako świecki kaznodzieja i nauczał starszego w miejscowym kościele baptystów. Po 1710 r. Został pastorem lokalnej grupy baptystów.
Do 1733 r. Zainstalowano i uruchomiono około 125 silników Newcomen. Obejmowały niektóre z najważniejszych okręgów górniczych Wielkiej Brytanii - odwadnianie kopalni węgla w Black Country, Warwickshire, Newcastle i Tyne; w kopalniach cyny i miedzi w Kornwalii; oraz w kopalniach ołowiu w Flintshire i Derbyshire.
Główne dzieła
Po dostrzeżeniu problemu powodzi, przed którym stoi przemysł wydobywczy, Newcomen postanowił zbudować silnik parowy, który pomógłby wyciągać wodę z wielkich głębokości. Po prawie dekadzie ciężkiej pracy w 1712 roku udało mu się w końcu opracować pierwszy atmosferyczny silnik parowy. W porównaniu do metod ręcznych silnik parowy Newcomen był skuteczny i oszczędzał czas. Jego silnik parowy był używany gwałtownie w Wielkiej Brytanii i Europie przez prawie trzy czwarte wieku.
Życie osobiste i dziedzictwo
Newcomen tchnął ostatni dzień 5 sierpnia 1729 r. W Wallin's House i został pochowany w miejscu pochówku Bunhill Fields na obrzeżach Londynu.
Od momentu premiery silnik Newcomen utrzymał swoje miejsce zdecydowanie przez około 75 lat. Później maszyna Newcomen została zastąpiona wersją Johna Smeatona i Jamesa Watta.
Ostatni silnik parowy firmy Newcomen, który jest używany komercyjnie, znajduje się w Elsecar Heritage Centre w South Yorkshire. Pozostaje na oryginalnej stronie, na której był używany. Kilka modeli silników Newcomen znalazło miejsce w prestiżowych muzeach w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Jedynym oryginalnym silnikiem Newcomen, który można pokazać jako działający, jest silnik Newcomen Memorial Engine w Dartmouth. Silnik repliki w Black Country Museum znajduje się również w stanie roboczym w Dudley, West Midlands.
W 2012 r. Royal Mail wydał serię znaczków z atmosferycznym silnikiem parowym Newcomen w ramach serii „Brytyjczycy z wyróżnieniem”.
Szybkie fakty
Urodziny: 1664
Narodowość Brytyjski
Znani: brytyjscy wynalazcy i odkrywcy brytyjskich mężczyzn
Zmarł w wieku 65 lat
Znak słońca: Wodnik
Urodzony w: Dartmouth
Słynny jako Wynalazca atmosferycznego silnika parowego
Rodzina: ojciec: Elias Newcomen matka: Sarah Newcomen Zmarła: 5 sierpnia 1729 miejsce śmierci: odkrycia / wynalazki w Londynie: Newcomen Atmospheric Engine
