Wilbur Wright był lotnikiem i wynalazcą, który wraz ze swoim bratem Orville Wright opracował pierwszy na świecie udany samolot. Bracia Wright byli pionierami w budowie napędzanego silnikiem, kontrolowanego samolotu, który byłby w stanie utrzymać lot człowieka. Fascynacja Wilbura lataniem rozpoczęła się, gdy jego ojciec kupił mu zabawkowy helikopter oparty na projekcie francuskiego pioniera lotnictwa Alphonse Pénaud. Wilbur był bardzo blisko swojego młodszego brata, Orville, z którym prowadził eksperymenty. Jako bystry młodzieniec zawsze szukał nowych wyzwań intelektualnych. Bracia Wright byli głęboko pod wpływem prac niemieckiego pioniera lotnictwa, Otto Lilienthala, który jako pierwszy wykonał wielokrotne loty szybowcowe. Tragiczna śmierć Lilienthala w wypadku szybowym uświadomiła Wilburowi znaczenie kontroli w samolocie. Bracia przestudiowali wszystkie modele istniejących maszyn latających i postanowili wymyślić coś lepszego. Przez lata bracia nieustannie pracowali nad zbudowaniem samolotu, który utrzymywałby lot podczas siedzenia na pokładzie człowieka. W 1903 r. Udało im się zaprojektować i zbudować ulotkę Wrighta, którą The U.S. Smithsonian Institution opisał jako „... pierwszą napędzaną, cięższą od powietrza maszynę, która osiąga kontrolowany, trwały lot z pilotem na pokładzie”.
Dzieciństwo i wczesne życie
Wilbur Wright był jednym z siedmiorga dzieci urodzonych przez biskupa Miltona Wrighta i jego żony Susan Catherine Koerner. Był mieszanego pochodzenia. Część jego rodzeństwa nie przeżyła niemowlęctwa.
Jego ojciec kupił mu kiedyś, a jego brat Orville zabawkowy helikopter wykonany z papieru, bambusa i korka. Wilbur i Orville bawili się nim, aż się zepsuł, a bracia zbudowali sobie nowy.
Jako student był zmotywowany intelektualnie, osiągnął doskonałe wyniki w szkole i był dobrym sportowcem. Nosił marzenia o uczęszczaniu na uniwersytet Yale i zostaniu nauczycielem. Był żarłocznym czytelnikiem i uwielbiał pisać.
Miał wypadek podczas gry w hokeja na lodzie, który zranił go zarówno fizycznie, jak i psychicznie. Stracił wszystkie swoje ambicje, porzucił plany pójścia na uniwersytet i zamiast tego został w domu, by opiekować się chorą matką.
Kariera
Wilbur i Orville rozpoczęli działalność drukarską w 1889 r. Z Orville jako wydawcą i Wilbur jako redaktorem, i wydali cotygodniową gazetę „West Side News”. Bracia zaprojektowali i zbudowali własną drukarkę. Przekształcali papier w codzienny, ale nie odnosiwszy sukcesu, skupili się na druku komercyjnym.
W 1892 roku bracia otworzyli warsztat napraw i sprzedaży rowerów Wright Cycle Company, próbując wykorzystać szaleństwo rowerowe, które ogarnęło kraj.
Rosnące zainteresowanie braci lotnictwem było napędzane przygodami Otto Lilienthala, niemieckiego lotnika, który wykonał kilka lotów. Śmierć Otto w wypadku szybowcowym w 1896 r. Głęboko wpłynęła na Wilbura i postanowił znaleźć lepszy sposób latania.
Wilbur i Orville rozpoczęli eksperymenty mechaniczne po przestudiowaniu dzieł innych w dziedzinie aeronautyki, takich jak Chanute, Sir George Cayley, Lillienthal i Leonardo da Vinci.
Bracia zaprojektowali i zbudowali trzy szybowce w latach 1900-02. Pierwszy szybowiec Wright był w stanie unieść człowieka. Wprowadzili dalsze ulepszenia w kolejnych dwóch szybowcach, a trzeci szybowiec miał tylny ster, aby uwzględnić kontrolę odchylenia.
Zbudowali Wright Flyer, pierwszy udany samolot z napędem, w 1903 roku. Był to pierwszy samolot zdolny do lotu cięższego niż powietrze. Flyer został oparty na konstrukcji ostatnich szybowców Wright.
, PokójGłówne dzieła
Eksperymenty brata dotyczące budowy napędzanego i bezpiecznego samolotu nabrały konkretnego kształtu wraz z budową szybowców Wright, serii trzech szybowców zbudowanych w latach 1900–1902. Pierwszy szybowiec był w stanie unieść człowieka.
Drugi szybowiec był podobny do pierwszego, ale miał większą rozpiętość skrzydeł. Służył do wykonywania od 50 do 100 bezpłatnych lotów. Ten szybowiec był lepszy od pierwszego, ale nadal nie zapewniał oczekiwanego wzrostu.
W 1902 roku zbudowali swój trzeci szybowiec, który obejmował kontrolę odchylenia za pomocą tylnego steru. Udoskonalili ten szybowiec, umożliwiając sterowi sterowi, aby zapewnić lepszą kontrolę. Ten szybowiec wykorzystano do wykonania 1000 ślizgów.
Bracia zbudowali Wright Flyer, pierwszy napędzany samolot zdolny do lotu cięższego niż powietrze, w 1903 roku. Opierał się on bezpośrednio na konstrukcji szybowca z 1902 roku. Jako materiał konstrukcyjny wykorzystano drewno świerku olbrzymiego, a skrzydła zaprojektowano z pochyleniem 1 na 20. Silnik samolotu został zbudowany przez Charliego Taylora, mechanika współpracującego z Wrights.
Nagrody i osiągnięcia
Wilbur i jego brat Orville zostali odznaczeni Kongresowym Medalem Honoru w 1909 roku po powrocie do domu z udanej trasy koncertowej po Europie. Otrzymali także złote medale od stanu Ohio i miasta Dayton.
Wilbur, Orville i ich siostra Katharine zostali nagrodzeni Legionem Honoru w 1909 roku po udanych demonstracjach lotniczych w 1908 i 1909 roku.
Życie osobiste i dziedzictwo
Wilbur był bardzo bliski swojemu ojcu, bratu Orville i siostrze Katherine. Nigdy się nie ożenił ani nie miał dzieci. Zmarł na dur brzuszny w wieku 45 lat w 1912 r.
Drobnostki
Początkowo Smithsonian Institution odmówił uznania braci Wright za zbudowanie pierwszego napędzanego i kontrolowanego samolotu.
Ze wszystkich jego dzieci Wilbur był ulubionym dzieckiem jego ojca.
Żaden ze słynnych szybowców Wright nie został zachowany, chociaż później zbudowano repliki.
Szybkie fakty
Urodziny 16 kwietnia 1867 r
Narodowość Amerykański
Zmarł w wieku 45 lat
Znak słońca: Baran
Urodzony w: Millville, Indiana
Rodzina: ojciec: Milton Wright (1828–1917) matka: rodzeństwo Susan Catherine Koerner: Reuchlin (1861–1920) Lorin Zmarł: 30 maja 1912 r. Miejsce śmierci: Dayton Stan USA: Indiana Założyciel / Współzałożyciel: Wright Brothers Airplane Firma, Wright Cycle Company, firma Wright-Martin, Curtiss-Wright Corporation odkrycia / wynalazki: samolot
