Barnes Wallis jest najbardziej znany jako angielski wynalazca i naukowiec, który zaprojektował i wynalazł odbijającą bombę podczas nalotu „Dambusters” w maju 1943 r. Wyszkolony jako inżynier morski, Wallis wkrótce znalazł swoje prawdziwe powołanie w branży lotniczej. Po zdobyciu wykształcenia inżynier morski zajął się projektowaniem sterowców i zaangażował się w rozwój samolotów dla Vickers. Odegrał kluczową rolę w rozwoju R100, największego statku powietrznego, jaki kiedykolwiek zaprojektowano. Po zaprojektowaniu samolotu Wallis skoncentrował swoją energię na projektowaniu bomb. Uświadomił sobie, że najlepszym sposobem na zniszczenie zdolności nazistowskich Niemiec do prowadzenia wojny jest bombardowanie. Wpadł na plan nalotu Dambuster, który służył temu celowi przy mniejszym ryzyku przyczynowych. Z tego samego powodu Wallis wynalazł odbijającą się bombę, która zaatakowała ściany zapory w dolinie Ruhry, zaburzając niemieckie fabryki i ich moc hydroelektryczną. Chociaż bombardowanie nie spowodowało znacznych szkód fizycznych, faktycznie psychicznie uszkodziło siły niemieckie. W tym ostatnim życiu Wallis angażował się w badania lotnicze.
Dzieciństwo i wczesne życie
Barnes Wallis urodził się 26 września 1887 r. W Ripley w Derbyshire u Charlesa Wallisa i Edith Ashby. Był drugim z czworga dzieci urodzonych przez parę.
Kiedy młody Wallis skończył dwa lata, rodzina przeniosła się na New Cross Road w Londynie, gdzie jego ojciec praktykował jako lekarz. W 1893 roku zachorował na poliomyelitis, śmiertelną chorobę, która spowodowała u niego kalectwo.
Od najmłodszych lat Wallis był zainteresowany tworzeniem rzeczy. Wraz z bratem tworzyli zabawki papierowe dla swojej młodszej siostry w ich warsztacie.
Akademicki genialny, otrzymał wykształcenie ze szkoły Chrystusa Szpitala. W szkole Wallis rozwinął zamiłowanie do matematyki i nauk ścisłych i postanowił zostać inżynierem.
Kariera
Po ukończeniu szkoły w 1905 roku Wallis rozpoczął karierę w Thames Engineering Works, firmie produkującej silniki okrętowe. Studiował tam do 1908 roku.
W 1908 roku dołączył do stoczni Johna Samuela White'a na Isle of Wight jako inżynier morski. Ambitny i futurystyczny Wallis odszedł z pracy w 1913 roku i zamiast tego znalazł zatrudnienie w Vickers, firmie zajmującej się rozwojem sterowców i samolotów.
Wyszkolony jako inżynier morski, Wallis nic nie wiedział o sterowcach i podróżach lotniczych. Mimo że był ignorantem, wkrótce wyposażył się w wiedzę o sterowcach i podróżach lotniczych. Tymczasem w 1922 r. Uzyskał dyplom inżyniera w ramach programu zewnętrznego University of London.
Kiedy wybuchła I wojna światowa, Wallis był na krótko bezrobotny, ponieważ Admiralicja odmówiła wydawania pieniędzy na rozwój sterowców. Zdecydował się służyć wojsku, ale został odwołany przez zespół rozwoju sterowca Vickera
W 1930 roku Wallis zaangażował się w rozwój R100. Jego kariera w tym czasie obejmuje pierwsze zastosowanie projektowania geodezyjnego w inżynierii i okablowaniu poduszek gazowych. Pomógł w budowie największego wówczas statku powietrznego, jaki kiedykolwiek zaprojektowano. Pomagał także Johnowi Edwinowi w projektowaniu strukturalnym R100.
Wallis przeniósł się do fabryki samolotów Vickers w Brooklands. Tam jego projekt geodezyjny został zastosowany we wszystkich przedwojennych projektach samolotów Wellesleya, Wellington i Warwicka w kadłubie i strukturze skrzydeł.
Kiedy wybuchła druga wojna światowa, Wallis został mianowany zastępcą głównego projektanta w dziale lotnictwa Vickera. Wkrótce zdał sobie sprawę z potrzeby strategicznych bombardowań, które osłabiłyby zdolność wroga do rozpoczęcia wojny. Z tego samego powodu napisał artykuł „Notatka na temat metody atakowania siły osi”.
Wallis zasugerował, że najszybszym sposobem na pokonanie wroga jest zniszczenie jego bazy przemysłowej. Brak fabryk oznaczałby brak zapasów wojennych, a tym samym brak wojny. Aby zrealizować swój plan, zbadał i stwierdził, że Ruhr jest najważniejszą bazą przemysłową dla nazistowskich Niemiec.
Wallis wpadł na pomysł, że bombardowanie tam będzie kwintesencją służyłoby zakłóceniu bazy przemysłowej. Naruszenie zapór doprowadziłoby do potężnego zapasu ograniczonej wody, co z kolei zniszczyłoby wszystkie rzeczy na swojej drodze.
Pracując nad pomysłem bombardowania zapór, opracował obracającą się bombę w kształcie bębna, która odbijałaby się od wody, staczała się po ścianie zapory i eksplodowała u podstawy. Zmniejszy to ryzyko uszkodzenia samolotu i zwiększy zasięg bomby.
Pod wrażeniem pomysłu odbicia bomby siły powietrzne dały Wallisowi zielony sygnał. Rozkazali Wallisowi przygotować bomby do ataku na tamy Mohne, Eder i Sorpe w strefie przemysłowej Zagłębia Ruhry w Niemczech. Bomba nosi nazwę kodową „Utrzymanie”.
Rajd Dambuster, nazwany Operacją Chastise, miał miejsce 16 i 17 maja 1943 r. Przez specjalnie utworzoną eskadrę 617 Royal Air Force. Dwie tamy, Mohne i Eder, zostały naruszone i spowodowały poważne szkody w niemieckiej bazie przemysłowej oraz zakłóciły energię hydroelektryczną. Chociaż fizyczny wpływ nalotu na Dambuster nie był taki, jak się spodziewał Wallis, wstrząsnął psychicznie Siłami Osi.
Po sukcesie odskakującej bomby Wallis wymyślił bombę „Tallboy” i „Grand Slam”. Podczas gdy pierwsza ważyła 6 ton, druga ważyła 10 ton. Były one wykorzystywane do celów strategicznych, takich jak miejsca startu rakiet V-2, pióra okrętów podwodnych, duże konstrukcje cywilne i niemiecki pancernik Tirpitz.
Pod koniec drugiej wojny światowej Walllis powrócił do Brooklands jako szef działu badań i rozwoju Vickers-Armstrongs. Później poświęcił swoją drugą połowę kariery projektowaniu futurystycznych projektów lotniczych, takich jak technologia skrzydeł, lot naddźwiękowy i tak dalej.
W latach 50. Wallis opracował torpedę rakietową HEYDAY, napędzaną sprężonym powietrzem i nadtlenkiem wodoru. Zaprojektował niepylące szklane lustro wykonane z niepalnego i niełamliwego poliestru. W 1955 roku był konsultantem przy budowie radioteleskopu Parkes w Australii.
Większa część dekady lat sześćdziesiątych była poświęcona opracowywaniu pomysłów na samoloty „wszystkich prędkości”. Zaproponował samolot, który byłby zdolny do wydajnego lotu we wszystkich zakresach od poddźwiękowego do hipersonicznego.
Główne dzieła
Punktem kulminacyjnym w karierze Wallisa było wynalezienie odbijającej się bomby o nazwie Upkeep, która była używana przez Royal Air Force podczas nalotu Dambuster w maju 1943 r. Pod nazwą Operacja Chastise, odbijająca się bomba Wallisa została wykorzystana do zaatakowania tamy Mohne , Eder i Sorpe w Zagłębiu Ruhry podczas II wojny światowej. Uważał, że przez przełamanie zapory wodnej zniszczą oni bazę przemysłową nazistowskich Niemiec, a tym samym zakłócą plany wojenne tych ostatnich.
Nagrody i osiągnięcia
W 1945 r. Wallis został członkiem Towarzystwa Królewskiego.
W 1968 r. Został rycerzem za swój wkład jako inżynier i wynalazca. Ponadto otrzymał 10 000 funtów od Królewskiej Komisji ds. Nagród dla Wynalazców za swój wynalazek odbijającej się bomby.
Życie osobiste i dziedzictwo
Wallis po raz pierwszy spotkał swoją przyszłą żonę, Molly Bloxam podczas rodzinnego przyjęcia herbacianego. Dwaj natychmiast go uderzyli. Chociaż ojciec Bloxam zabronił jej zalotów do Wallisa, obaj pozostali w kontakcie poprzez listy. Wkrótce para stała się nierozłączna. Związali śluby 23 kwietnia 1925 r.
Para została pobłogosławiona czworga dzieci: Barnes, Mary, Elisabeth i Christopher. Dodatkowo adoptowali dzieci siostry Molly po tym, jak zostali sierotami.
Ostatnie tchnienie odbyło się 30 października 1979 r. W Effingham, Surrey, w Anglii. Został pochowany w miejscowym kościele Świętego Wawrzyńca.
Za jego niezwykły wkład jako wynalazcy i inżyniera Wallis został bardzo upamiętniony. Ma domy publiczne nazwane jego imieniem. Co więcej, budynek na Uniwersytecie Nottingham Trent nosi jego imię. Jego posągi, popiersia i tablice zdobią wiele miejsc na całym świecie.
Muzeum Lotnictwa w Yorkshire ma stałą ekspozycję z nalotu na Dambusters. Składa się z repliki odbijającej się bomby i katapulty używanej do przesuwania kamieni w celu przetestowania teorii odbijającej się bomby. Aby dobrze poinformować odwiedzających, wyświetlana jest także krótka historia pracy Wallisa.
Są drogi, podjazdy i place nazwane na cześć Barnesa Wallisa. Był fikcyjną postacią kilku książek. Co ciekawe, w golfie strzał odbijający się od powierzchni zagrożenia wodnego nazwano Barnes Wallis
Szybkie fakty
Urodziny 26 września 1887 r
Narodowość Brytyjski
Słynny: HumanitarianMarine Engineers
Zmarł w wieku 92 lat
Znak słońca: Libra
Urodzony w: Ripley
Słynny jako Wynalazca Bouncing Bomb
Rodzina: małżonka / ex-: Molly Bloxam Zmarła: 30 października 1979 r. Miejsce śmierci: Effingham, Surrey odkrycia / wynalazki: Bouncing Bomb Więcej faktów edukacja: Christ's Hospital
