Nazwa legendy sportów motorowych Mario Andretti jest synonimem sportu wyścigowego i jest powszechnie uważany za jednego z największych kierowców wyścigowych wszechczasów. Jako jedyny zawodowy zawodnik na świecie, który zwyciężył w Formule 1, Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych i NASCAR, Andretti ma w sumie 109 zwycięstw w karierze na głównych torach. Tryumfował także w wyścigach karłów i sprintów, a także wygrał Indianapolis 500, Daytona 500, Mistrzostwa Świata Formuły 1 i NASCAR Sprint Cup Series. W karierze trwającej ponad trzy dekady Andretti był jedyną osobą, która otrzymała tytuł „Amerykańskiego kierowcy roku” w trzech różnych dekadach. Oprócz Dana Gurneya Andretti jest jedynym kierowcą, który wygrał wyścigi w Formule 1, IndyCar, World Sportscar Championship i NASCAR. Był laureatem wielu nagród i laurów wyścigowych, w tym Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, między innymi najwyższej nagrody cywilnej we Włoszech. Obaj jego synowie, Michael i Jeff, są kierowcami wyścigowymi.
Dzieciństwo i wczesne życie
Mario Andretti urodził się w Motovun w Chorwacji, wraz ze swoim bratem bliźniakiem Aldo, włoskimi rodzicami, Luigi Andretti, kierownikiem farmy i Riną.
Jako trzynastoletni chłopiec brał udział w Formule Junior we Włoszech, co było jego pierwszym doświadczeniem w sporcie wyścigowym. Inspirował go Alberto Ascari, dwukrotny mistrz świata Formuły 1.
W 1955 r. Jego rodzina przeniosła się do Stanów Zjednoczonych Ameryki i osiedliła się w Lehigh Valley w Pensylwanii, stając się obywatelami amerykańskimi.
Kariera
W 1964 roku został zwycięzcą wyścigu Joe James-Pat O'Connor Memorial USAC, który odbył się na Salem Speedway w Indianie.
W 1965 r. Brał udział w wyścigu samochodowym United States Automobile Club i ukończył wyścig na dwunastym miejscu, ale po dwóch latach wygrał ten wyścig.
W 1968 i 1969 roku został zwycięzcą „Krajowego stowarzyszenia mistrzostw świata samochodów wyścigowych”, a także wygrał „The Daytona 500 z 1967 roku”.
W 1969 roku zwyciężył w Indianapolis 500, a także wygrał trofeum mistrzowskie w tym sezonie. Do tej pory wygrał 29 wyścigów mistrzowskich USAC.
W 1971 r. Ścigał się w Ferrari podczas Grand Prix Południowej Afryki. Wygrał wyścig, aw tym samym roku wygrał także nie-mistrzowską Grand Prix Questora w USA dla włoskiej drużyny.
W 1974 roku został zwycięzcą trzech wyścigów samochodowych United States Automobile Club, a rok później wygrał cztery „wyścigi na drodze”.
W sezonie 1974 i 1975 zwyciężył w siedmiu wyścigach Formuły 5000. Po trzech zwycięstwach otrzymał tytuł USAC National Dirt Track Championship.
W Międzynarodowym Wyścigu Mistrzów 1975–1976 ukończył wyścig na drugim miejscu, a następnie na dwóch kolejnych wyścigach, zajął drugie miejsce i wygrał mistrzostwo po ukończeniu pierwszego, trzeciego i drugiego wyścigu w sumie w dwudziestu wyścigach.
W 1976 roku pojechał do zespołu Chapmans Lotus i odniósł zwycięstwo na torze Mount Fuji, aw następnym roku wygrał Grand Prix Stanów Zjednoczonych West.
Od 1979 do 1980 roku nie odniósł wielkiego sukcesu. W tym okresie był sparowany z Elio de Angelis i kierowcą testowym Nigelem Mansellem, a zespół nie radził sobie dobrze na torze wyścigowym.
W 1981 roku w Indianapolis 500 zajął drugie miejsce, ponieważ Bobby Unser wyprzedził go o osiem sekund. Po tym, jak Unser został ukarany za przejście pod flagą ostrzegawczą, Andretti został ogłoszony zwycięzcą.
W 1983 roku został członkiem zespołu Newman / Haas Racing i poprowadził zespół do pierwszego zwycięstwa nad jeziorem Elkhart w tym roku.
W 1984 roku 44-letni kierowca odniósł zwycięstwo w swoich czwartych mistrzostwach narodowych, które wygrał sześcioma zawodami, dziesięcioma rekordami i łącznie ośmioma polami.
W 1988 roku został zwycięzcą wyścigu IndyCar, który odbył się w Phoenix, a także wygrał kolejny wyścig IndyCar, który odbył się w Cleveland w tym samym roku.
W 1993 roku nadal smakował zwycięstwo na 52. wyścigu IndyCar w Phoenix 200. Po tym zwycięstwie stał się pierwszym kierowcą, który wygrał wyścigi IndyCar w czterech różnych dekadach.
W 1994 roku brał udział w swoim ostatnim wyścigu w Indianapolis 500 w 1994 roku. Po tym sezonie wycofał się z wyścigów.
, WolaNagrody i osiągnięcia
W 1967, 1978 i 1984 roku otrzymał tytuł „Kierowcy roku w Stanach Zjednoczonych”.
W 1990 roku został wprowadzony do Galerii Sław Motorsports of America.
W 1992 r. Otrzymał tytuł „Amerykańskiego kierowcy kwartału”.
W 1996 roku został wprowadzony do Hall of Fame w Stanach Zjednoczonych.
W 2000 roku otrzymał tytuł „Driver of the Century”, tytuł przyznany mu przez magazyn Associated Press i RACER.
W 2001 roku został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Sportu Motorowego.
W dniu 23 października 2006 r. Otrzymał Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, najwyższą nagrodę cywilną we Włoszech.
Życie osobiste i dziedzictwo
25 listopada 1961 roku ożenił się z Dee Ann, rodem z Nazaretu. Para mieszka razem w Bushkill Township w Pensylwanii. Ich synowie, Michael i Jeff, również są kierowcami wyścigowymi.
Jest zagorzałym miłośnikiem wina, winiarzem, a także wiceprezesem winnicy Andretti z siedzibą w Napa Valley w Kalifornii. Jest także właścicielem branży naftowej.
, WolaDrobnostki
W wieku 19 lat ten popularny amerykański kierowca samochodu sfałszował kiedyś swoje prawo jazdy i stwierdził, że ma 21 lat, aby mógł wziąć udział w amatorskich zawodach wyścigowych.
Szybkie fakty
Urodziny 28 lutego 1940 r
Narodowość: amerykańska, chorwacka, włoska
Słynny: Cytaty autorstwa kierowców Mario AndrettiF1
Znak słońca: Ryby
Znany również jako: Mario Gabriele Andretti
Born Country: Croatia / hrvatska
Urodzony w: Włochy
Rodzina: małżonka / ex-: Dee Ann ojciec: Luigi Andretti matka: Rina Andretti rodzeństwo: Aldo Andretti dzieci: Jeff Andretti, Michael Andretti
